Двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М

Описание

АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3 - двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) предназначена для оперативной диагностики систем зажигания всех типов, датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем, а также для экспресс-оценки состояния механики ДВС.Работа с АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 максимально автоматизирована, что позволяет сосредоточиться на поиске неисправности автомобиля, а не тратить время на сложное подключение и управление программой, как в случае использования многоканальных мотор-тестеров или специализированных автомобильных осциллографов. АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 не требует настройки, обеспечивает автоматическую синхронизацию сигналов, позволяет сохранять снятые сигналы для последующего просмотра.АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 может использоваться с ноутбуком, планшетом или настольным компьютером под управлением ОС Windows XP / 7 / 8 / 10.Программа USB-приставки АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 содержит справочную информацию с примерами сигналов и инструкциями по подключению и проведению диагностики.Диагностика при помощи бесконтактных экспресс-датчиковАВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 позволяет быстро, просто и достоверно оценить состояние компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверить сигналы управления форсунками, РХХ, исправность выпрямительного моста генератора.Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики.Съем сигнала вторичной цепи зажигания автомобиля Subaruс помощью емкостного экспресс-датчика  Cигнал вторичной цепи зажиганияКонтроль длительности импульсов впрыска форсункис помощью емкостного экспресс-датчикаСигнал импульса впрыска форсункиПроверка исправности выпрямительных диодов генераторас помощью индуктивного экспресс-датчика Сигнал диодов генератораДиагностика при помощи щупов-делителей напряженияВ "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" используются 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ.Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы.Выбор режима в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС"ДПКВ и ДПРВСигнал управления форсункой и первичная цепь зажиганияДПКВ и первичная цепь зажиганияНапряжение и ток в цепи управления форсункой.Токовые клещи CP-10. Предел 20 A (100 мВ/А).Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)Сигнал ДМРВ при резком открытии дросселяДатчик с частотным выходомДатчик кислородаСигнал управления форсункой.Внизу график изменения длительности сигнала управления форсункой.Сигналы управления "моментным" РХХ  Первичная цепь контактной системы зажигания Режим "Самописец".Пример записи сигнала "Тульского" пьезо-датчика в режиме стартерной прокрутки двигателя."АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" не требует дополнительного усиления сигнала.Тест эффективности работы цилиндровТест эффективности цилиндров создан на основе известного теста CSS, Андрея Шульгина, и позволяет оценить вклад отдельных цилиндров в суммарный крутящий момент двигателя, на разных режимах работы.Тест эффективности цилиндровДля упрощения настройки, тест эффективности представлен в виде нескольких режимов (тестов), с разными вариантами синхронизации, которые выбираются диагностом, в зависимости от особенностей конкретного ДВС.По графикам ускорений отдельных цилиндров, отображаемых на экране разными цветами, диагност может оценить их работу на различных режимах двигателя: на холостом ходу; на повышенных оборотах; при быстром разгоне коленчатого вала, из-за резкого, полного открытия дросселя.Тест эффективности цилиндров помогает выявить многие неисправности. Например, неисправная свеча, в одном из цилиндров, или неисправный высоковольтный провод, могут вызывать пропуски воспламенения смеси. На режиме холостого хода такие пропуски проявляются в виде не регулярных, коротких, но, при этом, больших «провалов» на графике ускорения данного цилиндра. В то же время, при резком открытии дросселя, график ускорения для данного цилиндра полностью «проваливается», относительно графиков исправно работающих цилиндров: неисправность в его цепи зажигания вызывает полное отсутствие воспламенения смеси в цилиндре, из-за значительного повышения давления. Напротив, в случае, если одна из топливных форсунок частично засорена, график цилиндра будет показывать постоянно заниженную, относительно других цилиндров, эффективность, как на режиме холостого хода, так и при «перегазовке»: обеднённая смесь воспламеняется и сгорает, но не может создать полноценный импульс крутящего момента.Ниже приведен пример с «зависанием» выпускного клапана, после одного из резких разгонов коленчатого валаПример. Выделен момент зависания выпускного клапана.Для двигателей с механическим приводом дроссельной заслонки, тест эффективности работы цилиндров также дает возможность сравнения относительной компрессии.Комплект поставки «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2» и дополнительные опции

• Двухканальная USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" – 1 шт.
• Емкостный экспресс датчик* – 1 шт.
• Индуктивный экспресс датчик* – 1 шт.
• Щуп-делитель напряжения – 2 шт.
• Провод заземления - 1 шт.
• Игольчатый адаптер – 4 шт.
* - Не входит в базовый комплект поставки "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3"

Дополнительно поставляются:

• Активный экспресс датчик зажигания
• Для бесконтактного контроля формы сигналов в электрических цепях системы зажигания и других элементов системы управления ДВС, в том числе с низкой напряженностью электромагнитного поля.
• Датчик давления в цилиндре "ДДЦ 16 БАР"
• Для контроля давления газов в одном из цилиндров работающего двигателя, без воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре, а так же в режиме стартерной прокрутки.
• Датчик абсолютного давления "ДАД 2 БАР"
• Для контроля давления газов в впускном коллекторе, картере или на выходе выхлопной трубы ДВС при работе двигателя, а также в режиме стартерной прокрутки.